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噴油器的檢修

Sat, 16 Apr 2022 20:16:41 +0800

噴油器的檢修

（1）噴油器電壓檢查。當點火開關置于“ON” 位置時，發動機 ECU的端子 10#、20#、30#、40#、與端子E01 間應有 9-12V 電壓

（2）噴油器電阻檢查低阻為2～3Ω，高阻為13～16Ω。

（3）噴油器控制電路的檢修

1）拔下噴油器連接器插頭；

2）接通點火開關，不要啟動發動機；

3）測量噴油器控制線連接器插頭上的電源線的電壓，應為12V。若無電壓，檢查點火開關及熔斷器或主繼電器及線路；

4）檢查 ECU 的噴油器搭鐵線，搭鐵是否良好；

5）將專用檢查試燈串接到噴油器連接器兩插頭上，起動發動機，試燈應閃爍，不亮或不閃爍則控制回路有故障，可檢查噴油器至 ECU 的的線路和 ECU是否有故障，也可以用示波器檢測噴油器脈沖波形，對控制電路進行檢查。

（4）噴油器泄露情況的檢查。將噴油器裝在分配油管上，用一根導線將診斷座上燃油泵的檢測插孔短接（豐田車系），并打開點火開關。燃油泵開始運轉，注意觀察噴油器有無漏油。如果漏油，其漏油量在1 分鐘內應少于一滴，否則應予以更換。

（5）動作測試。拔下噴油器的導線連接器，用導線把蓄電池的正、負極與噴油器的正負極對應的連接起來，應聽見噴油器動作的聲音。低阻值的噴油器不可直接與蓄電池連接，應串聯一個適當阻值的分壓電阻（3-5Ω），以免燒壞電磁線圈。

（6）噴油量的檢查。用跨接線連接檢查連接器的端子+B 與 FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電 15s，用量筒測出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。每個噴油《發動機電控系統檢修》電子教材－ 10 －器測試 2-3 次。標準噴油量為 70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為 9cm3。如果噴油量不合標準，則應清洗或更換噴油器。也可以在超聲波清洗機上測量噴油量。

噴油器控制電路

Sat, 16 Apr 2022 19:48:39 +0800

噴油器控制電路

各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通過點火開關和主繼電器（或熔絲）給噴油器供電，ECU控制噴油器搭鐵。只是不同發動機噴油器數量、噴射方式、分組方式不同，ECU控制端子數量不同。

噴油器的驅動方式

Sat, 16 Apr 2022 19:47:05 +0800

噴油器的驅動方式

噴油器的驅動方式可分為：

1）電流驅動方式

2）電壓驅動方式

噴油器的構造與工作原理

Sat, 16 Apr 2022 19:42:21 +0800

噴油器的構造與工作原理

1）構造：按噴油口的結構不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖所示：a）孔式噴油器　b）軸針式噴油器

噴油器主要由濾網、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴油器的針閥下部有軸針伸入噴口。

2）工作原理

噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當電磁線圈通電時，產生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經過針閥并由軸針與噴口的環隙或噴孔中噴出。當電磁線圈斷電時，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關閉，噴油器停止噴油。

燃油泵的就車檢查燃油泵的拆裝與檢測

Sat, 16 Apr 2022 19:39:20 +0800

電動燃油泵的檢測

1）燃油泵的就車檢查

（1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；

（2）將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發動機；

（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力；

（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵；

（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。

2）燃油泵的拆裝與檢測

拆裝燃油泵時注意：應釋放燃油系統壓力，并關閉用電設備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應能聽到油泵電機高速旋轉的聲音，注意：通電時間不能太長。

電動燃油泵的控制

Sat, 16 Apr 2022 19:30:25 +0800

電動燃油泵的控制

1）ECU控制的燃油泵控制電路

主要應用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統中。

控制原理：如圖，燃油泵控制ECU根據發動機ECU端子FPC和DI的信號，控制＋B端子與FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現對燃油泵轉速的控

制。

2）燃油泵開關控制的燃油泵控制

主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統中。

控制原理：如圖，當點火開關ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發動機正常運轉時，點火開關IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉動使油泵開關閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續工作。發動機停轉時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。

3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路

如下頁圖所示，此控制電路根據發動機轉速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉速。

電動燃油泵的構造：滾拄式電動燃油泵

Sat, 16 Apr 2022 19:04:52 +0800

電動燃油泵的構造：滾拄式電動燃油泵

結構：主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。

原理：

　如圖，當轉子旋轉時，位于轉子槽內的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉過程中，工作腔轉過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當轉到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。

電動燃油泵的構造：渦輪式電動燃油泵

Sat, 16 Apr 2022 19:02:25 +0800

電動燃油泵的構造：渦輪式電動燃油泵

結構：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。

　原理：油泵電動機通電時，電動機驅動渦輪泵葉片旋轉，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室帶往出油室。由于進油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。如下頁圖所示。

優點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩定、運轉噪聲小、使用壽命長等優點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應用在轎車上。如捷達、本田雅閣。

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噴油器的檢修

噴油器控制電路

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燃油泵的就車檢查 燃油泵的拆裝與檢測

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